应该是1999年之后，就再没用过台式机；之后用的笔记本，屏幕没有超过12.1英寸的，其中SONY 10.4英寸系列的本子，用了3个，跨度大约5年。

多年习惯小屏幕，最近却忽然对在巨型屏幕上排列多个窗口产生了强烈兴趣，立即入手两台22英寸Dell宽屏液晶，和小s在家中各霸一台，接在笔记本上做扩展桌面，旋即不亦乐乎。

没拍到街头的景象，用所有的本地电视台右上角出现的灾难预警信号来代表一下。

暴雨、闪电、洪水，这就是现在的深圳及深圳周边地区。

From 凤凰博报，作者：秦建中
发表于：2008-05-20 00:44
原文地址：http://blog.ifeng.com/article/1463176.html

    三十二年前，唐山大地震与今天的汶川大地震一样震惊了中国人，同时也震惊了世界。

    当时的许多国家领导人以及对中国抱有偏见的国外媒体曾经预言，经过十年文革的动荡，在周恩来、朱德逝世之后，国家最高领导人毛泽东病重之时，唐山大地震或许是对这个国家的致命一击。

   但是，后来的事实证明，中国并没有在天灾人祸的重击下垮掉。时间仅仅过去了两年，党的十一届三中全会便胜利召开，从此，一个古老的国度走上了一条民族复兴的康庄大道。

   唐山大地震同样是惨烈的，与大地震一同而来的还有肆虐大江南北的洪涝灾害。在祸不单行的严酷现实面前，中国人并没有屈服，而是更加挺直了腰杆，在贫穷困苦之中紧紧地团结在一起，在满目疮痍的废墟上寻求一个民族的出路。

   可以说，正是在多难兴邦的古老信念支撑下，在不屈不挠的民族精神凝聚下，无数中国人聚集在“振兴中华”的旗帜下，开始了一场亘古未有的追寻民族现代化之路的伟大探索。

   人们常说物极必反，当多灾多难的历史和现实降临在一个民族头上的时候，这个民族面临的只有两个选择：要么是毁灭，要么是新生。对于有着数千年文明历史的古老民族来说，苦难和伤痛只能化作前进的动力，而不可能让一个曾经辉煌的民族堕落。

   也正是因为如此，改革开放才成了中国人的唯一选项，而改革开放就是一个民族在愈挫愈勇的痛苦中做出的抉择。事实证明，这是一条引领中华民族走向现代化的光明大道，是一条无数仁人志士曾经梦寐以求的理想之路。

   弹指一挥间，三十二年过去了，而中国社会的改革开放也已经经历了三十年的风风雨雨。就在改革开放三十周年纪念就要到来的时候，一场突如其来的特大自然灾害

休息一下!

——论中国发展的隐秘之路

    以前我总认为，中国融入西方主导下的全球化，例如加入WTO，会对中国不利。我不明白为什么中国要非常坚决地要加入这一经济体系之中。现在我明白了。本文就是要说明中国发展的隐秘战略，指出西方对于中国的遏制为何歇斯底里，指出为什么中国一定会胜利。

    可以肯定的是，我国与西方国家的交流从来都是经济主导的。几年前德法与咱们关系看起来不错，可是每次“友好访问”的背后都是大量的经济交易，或者说是咱们买他们的东西，例如高铁、空客等等。和美国交流也少不了波音等产品的订单。也就是说，人家是把咱们当成摇钱树。这是他们跟咱们高高兴兴打交道的基础。

    不过这两年他们忽然发现，原来钱都被中国赚走了——中国的贸易顺差越来越大，中国的实力也越来越强，在政治上和经济上影响力都在迅猛的增加。这是一种威胁。

    那么这一威胁是到底是什么，为什么会引得西方如此强烈的遏制浪潮？

    笔者认为这一威胁是中国在很聪明地利用美元体系，从而逐步形成一种模式，即开始与美国并立于“美元体系”的两极，具体地说：

    第一，美元体系本

我相信这不是Trump的作品，就像之前曾经看到的Trump米花糖一样--当然，这样一栋楼确实比米花糖靠谱许多。

办公室窗外是深圳少有的天气：潮湿、阴冷、整日下着毛毛细雨。

小s的一句话点醒了我：快清明了。有道是：

清明时节雨纷纷，路上行人欲断魂。借问酒家何处有，牧童谣指杏花村

多年来，音乐一直是我的主要爱好和减压方式之一。从古典到流行、从中文到外文，当喜爱的音符进入耳朵，那种舒适无以言表。

楼下的这间听音室，主要用来听古典，是我和小s在家里最爱的房间。一有时间，我们就会在这里关上门，熄了灯，放入一张共同喜爱的音乐，然后沉醉其中，无法自拔...

谢谢DS和77--又一个巧手的姑娘，呵呵。

深圳地铁一期工程已于2004年12月28日正式通车，包括一号线和四号线一期工程；

1号线续建（世界之窗站--深圳机场站）2004~2008年

      罗湖站→国贸站→老街站→大剧院站→科学馆站→华强路站→岗厦站→会展中心站→购物公园站→香蜜湖站→车公庙站→竹子林站→桥城东站→华侨城站→世界之窗站（以上为一期站点）→白石洲站→科技园站→深大北站→南山医院站→前海路站→深圳西站→南头车辆段站→新安路站→宝安中心站→宝安体育中心站→西乡码头站→西乡中心站→固戌站→后瑞站→深圳机场站

      1号线续建工程线路全长23.333km，其中：地下线18.14km，地面线0.415 km，高架线4.778km。新设13座地下站和2座高架站共15座车站。其中深圳西站为1号线与11号线换乘站，深圳机场站为1号线终点站。投资估算103.95亿元。计划2008年底建成。

2号线（蛇口西站--世界之窗）2004年底~2010年

      蛇口西站→蛇口客运港站→海上世界站→南水路站→招商东路站→工业八路站→登良路站→南山商业中心站→科技园站→沙河东路站→世界之窗站

      2号线工程全长14.35公里，除1.25公里地面线外，其余均为地下线。全线设11座，其中地下站10座，地面站1座。世界之窗站为1号线与2号线换乘站。沿线穿过蛇口老城区、规划填海发展区、高新技术园区和世界之窗旅游景区。投资估算55.9亿元。计划2010年建成。

小s即将开始装饰她亲自选购的1人多高圣诞树~~